Bolsa de cargas internacional

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Un transitario es una empresa que organiza el transporte comercial de la carga de otras empresas. El transitario suele asumir la responsabilidad de los envíos hasta que llegan a su destino, en función de las condiciones comerciales y de transporte acordadas, como los Incoterms de la Cámara de Comercio Internacional.

Una función muy importante de un transitario es recoger y consolidar los envíos que son inferiores a una carga de camión o de contenedor, y obtener el transporte de un transportista común para el transporte de larga distancia de la consolidación, haciendo así su transporte más eficiente y reduciendo los costes de transporte. Los transitarios suelen actuar también como agentes de aduanas y realizan los trámites aduaneros y de otro tipo en nombre del cargador.

En el transporte internacional, se suele recurrir a transitarios independientes para organizar la exportación de un envío y para organizar la importación del mismo en el país de destino. Los transitarios suelen llegar a acuerdos entre ellos para optimizar el transporte de varios envíos mediante la consolidación de los mismos o la subcontratación de la organización de una parte específica del tramo de transporte. En el transporte de mercancías, hay que tener en cuenta la normativa internacional y nacional sobre las mercancías, los medios de transporte y las rutas. Hay que seguir los procedimientos y trámites requeridos por las autoridades.

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Actúe con rapidez y eficacia en el mercado al contado con la aplicación de espacio para cargas y vehículos. Ya sea proveedor de servicios o cliente de transporte: aquí puede encontrar el socio comercial que busca. Las ventajas: benefíciese de nuevas oportunidades de negocio, aumente el volumen de negocio y reduzca los trayectos en vacío. Aproveche nuestras ofertas especiales para los servicios de mensajería exprés (CEP) o encuentre espacio para cargas y vehículos mientras se desplaza con nuestra aplicación de barómetro de transporte.

Más de 135.000 usuarios de toda Europa suben diariamente a la bolsa de cargas hasta 800.000 ofertas de espacio para vehículos y cargas internacionales. Realmente hay algo para todos. Independientemente de si es un transportista por carretera, un transitario o una empresa industrial o comercial.

La entrada de vehículos, de fácil manejo, le permite a usted, el proveedor de servicios, introducir ofertas de espacio para vehículos, incluyendo información sobre el tipo de vehículo, volumen/peso, fecha, ubicación y destino del vehículo. De este modo, evitará los trayectos en vacío y los costes innecesarios. Los potenciales clientes de transporte pueden ponerse en contacto con usted simplemente haciendo clic en la oferta.

wikipedia

La tecnología ha impulsado el cambio de sistemas manuales y costosos a sistemas automatizados y ágiles en todos los sectores, incluidos el comercio y la logística. Los nuevos modelos de negocio promueven la competencia, con servicios basados en la nube que prometen reducir costes y mejorar la eficiencia. Las bolsas de cargas digitales, como la bolsa de cargas CALISTA, son un ejemplo de estas plataformas.

Las bolsas de cargas en línea existen desde la década de 1990, pero su uso se ha acelerado gracias a los avances técnicos, como la integración de datos en tiempo real y los algoritmos inteligentes. Las plataformas se han orientado hacia el transporte de mercancías y el B2B, y los proveedores de servicios logísticos (PSL) y los transportistas establecidos se están sumando para seguir siendo competitivos. Las empresas emergentes están liderando el pelotón cuando se trata de innovar y desafiar el statu quo.

Tradicionalmente, las plataformas de intercambio de mercancías se han centrado en el transporte de mercancías por carretera en Europa y Norteamérica debido a las condiciones favorables del mercado: gran número de proveedores de servicios, similitud de servicios, alta disponibilidad de transporte, redes y tecnología, gran demanda de asociaciones directas y simplicidad de movimiento. Por ejemplo, alrededor de 1 de cada cuatro camiones en Europa se mueven vacíos, con una utilización de los camiones de sólo alrededor del 60%.

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1. El 26 de septiembre de 2002 y de conformidad con lo dispuesto en el artículo 4 del Reglamento (CEE) no 4064/89 del Consejo (1 ), modificado por el Reglamento (CE) no 1310/97 (2 ), la Comisión recibió notificación de un proyecto de concentración por el que las empresas Global Freight Exchange Limited, controlada por Sunningdale Holdings Limited, por una parte, y Lufthansa Cargo AG, filial al cien por cien de Deutsche Lufthansa AG, Air France SA y British Airways plc, por otra, adquieren el control conjunto, a efectos de lo dispuesto en la letra b) del apartado 1 del artículo 3 del citado Reglamento, de GF-X Operations Limited mediante la adquisición de acciones. eur-lex.europa.eu

Podrán enviarse por fax [(32-2) 296 43 01 o 296 72 44] o por correo, indicando la referencia COMP/M.2830 – Global Freight Exchange/Lufthansa Cargo/Société Air France/British Airways/JV, a la dirección siguiente: eur-lex.europa.eu

fi¼ Considerando, por otra parte, que los acuerdos de fidelidad sólo deben permitirse con arreglo a normas que no restrinjan unilateralmente la libertad de los usuarios y, en consecuencia, la competencia en el sector del transporte marítimo, sin perjuicio, no obstante, del derecho de una conferencia a imponer sanciones a los usuarios que traten de eludir por medios indebidos la obligación de fidelidad exigida a cambio de los descuentos, las tarifas de flete reducidas o las comisiones que les conceda la conferencia». eur-lex.europa.eu