Cuánto vale un ferrari
Ferrari 812 superfast 2020
Oficialmente, el nuevo F8 Tributo de Ferrari para 2020 rinde homenaje a todos los V8 de Maranello de los últimos 20 años. Dicho linaje, afirma Ferrari, se extiende desde el 308 original y su 2,9 litros F106 AB de 237 caballos hasta el F154 V8 de 3,9 litros y todo lo demás.
Ahora bien, no importa que el 308 sea probablemente más recordado por transportar a un Magnum PI de pecho peludo por Hawái que por su centelleante potencia. O que la transmisión automática de un solo embrague opcional del 355 sea quizás la más ruidosa de los últimos 50 años. A pesar de estos problemas ocasionales, los V8 de Ferrari han recibido nada menos que cuatro premios al motor del año de la prestigiosa revista Engine Technology International, y el motor de 3,9 litros con doble turbocompresor del 488 ha sido elegido recientemente como el mejor ejemplo de combustión interna de las últimas dos décadas por la misma organización. En otras palabras, el V8 de Ferrari -especialmente su primera incursión en un supercoche con motor central turboalimentado- es digno de homenaje.
No obstante, el 488, que es un gran coche sin defectos realmente evidentes, no ha tocado la fibra sensible tanto como debería hacerlo un Ferrari. Ferozmente rápido, maravillosamente equilibrado y sorprendentemente confortable, le faltaba dramatismo, la nota del motor era tenue, la banda de potencia un poco demasiado lineal y el manejo, bueno, un poco demasiado equilibrado. Me recordó a un McLaren construido en Maranello. Oh, con 660 caballos, el rendimiento estaba ahí, pero, de alguna manera, faltaba el dinamismo.
Ferrari california
El Ferrari Enzo definió las prestaciones de los coches de carretera durante los primeros años de la década de 2000 y sigue siendo una máquina icónica hasta el día de hoy. Fue el primer Ferrari con el que había que ser invitado a comprar y no importaba cuánto costaba un Ferrari Enzo, sino si eras digno de ser propietario. Hoy en día, el Ferrari Enzo representa la mejor ingeniería y tecnología de principios de la década de 2000 y se erige como un recordatorio de lo lejos que hemos llegado, tanto antes como después.
La impresionante velocidad máxima del Ferrari Enzo es cortesía de su motor V12 atmosférico de 6,0 litros, que produce una impresionante potencia de 650 caballos a 7.800 rpm y un par de 485 libras-pie a 5.500. Con un límite de revoluciones de 8.200 rpm, el V12 del Enzo se remonta a la época dorada del automovilismo, cuando motores como éste dominaban el panorama. Esta magnífica planta motriz está acoplada a la controvertida transmisión automática de un solo embrague conocida como caja de cambios F1. Esta transmisión automática de un solo embrague fue la predecesora de la actual de doble embrague y tiene su parte de peculiaridades. Conocida por sus cambios bruscos, la caja de cambios de la F1 data del Enzo, pero representa la mejor transmisión automática disponible en ese momento, ya que una manual no era lo suficientemente rápida como para igualar el rendimiento del resto del tren motriz. Sin embargo, los conductores pueden controlar esta transmisión con las paletas de fibra de carbono instaladas en la columna de dirección y fingir que son el as de la F1, Michael Schumacher.
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Curiosamente, la historia de Ferrari comienza con otro famoso fabricante de automóviles. Enzo Ferrari comenzó su carrera en las carreras con Alfa Romeo, pero a finales de la década de 1940 empezó a producir sus propios coches. Para financiar sus carreras, Ferrari empezó a producir coches de carretera. Entre ellos se encuentran el 250 GTO, el 365 Daytona y el F40, por nombrar algunos.
Mientras que la mayoría de los fabricantes han ampliado sus líneas para incluir sedanes y SUVs, Ferrari continúa especializándose en la producción de supercoches icónicos. Décadas después, el Cavallino Rampante sigue siendo un líder del sector de las altas prestaciones.
Ferrari es uno de los principales fabricantes de coches deportivos de Italia. Conocido por sus líneas elegantes y su pedigrí en las carreras, Ferrari es el ejemplo de libro de texto de un coche exótico. Como ocurre con la mayoría de los exóticos, el precio de Ferrari refleja su naturaleza a medida.
Curiosamente, la historia de Ferrari comienza con otro famoso fabricante de automóviles. Enzo Ferrari comenzó su carrera en las carreras con Alfa Romeo, pero acabó fabricando sus propios coches a finales de la década de 1940. Para financiar sus carreras, Ferrari empezó a producir coches de carretera. Entre ellos se encuentran el 250 GTO, el 365 Daytona y el F40, entre otros.
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Gráfico interactivo del valor neto histórico (capitalización bursátil) de Ferrari (RACE) en los últimos 10 años. El valor de una empresa suele estar representado por su capitalización bursátil, o el precio actual de las acciones multiplicado por el número de acciones en circulación. El valor neto de Ferrari a fecha de 29 de noviembre de 2021 es de 48,54 mil millones de dólares.
Ferrari N.V. se dedica a diseñar, fabricar y vender coches deportivos. Sus productos incluyen modelos de coches deportivos consistentes en el 458 Italia, el 488 GTB, el 458 Spider, el 488 Spider, el F12 Berlinetta, el 458 Speciale y el 458 Speciale A, así como dos coches de gran turismo (GT): California T y FF. La empresa también produce un supercoche de edición limitada, el LaFerrari, y coches de serie limitada y únicos. Opera principalmente en Europa, Oriente Medio, India, África, América, la Gran China y el resto de la región Asia-Pacífico. Ferrari N.V. tiene su sede en Maranello, Italia.
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