Para comprobar la presión de inflado ¿cómo deben estar los neumáticos?

jaco elitepro presión de los neumáticos…

El mantenimiento de los neumáticos es una de las cosas más importantes que puede hacer por su coche desde el punto de vista de la seguridad y el coste. La forma más fácil de cuidar sus neumáticos es rápida y barata: mantener la presión correcta de los neumáticos.

Conducir con los neumáticos poco inflados es una de las principales causas de fallo de los neumáticos, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, y no tener suficiente aire en los neumáticos presenta muchos otros problemas. Se desgastan más rápidamente, se manejan mal y reducen la eficiencia del combustible. Además, los neumáticos sobreinflados son más susceptibles de sufrir daños por las irregularidades de la carretera, lo que también crea una conducción más accidentada. Llenar los neumáticos en exceso es tan peligroso como llenarlos de menos, por lo que es importante que sepa lo que se recomienda para su vehículo.

Coloque el manómetro en el vástago de la válvula, asegurándose de que el manómetro esté uniformemente y firmemente presionado en el vástago. Si utiliza un manómetro tipo bolígrafo, lea el número que aparece en la varilla que sale del manguito. Lea los manómetros de esfera como lo haría con un reloj con una mano. Con un manómetro digital, simplemente lea el número que aparece en la pantalla. No compruebe la presión de sus neumáticos más de una vez, ya que el aire puede escaparse a través del vástago de la válvula en las siguientes lecturas.

epauto digital de presión de neumáticos…

En el pilar B del lado del conductor (el miembro estructural en el lado del vehículo, en la parte trasera de la apertura de la puerta del conductor) se encuentra una placa de presión de los neumáticos. Esta placa indica la designación de los neumáticos montados de fábrica en su vehículo, así como los límites de carga y la presión de inflado.

La presión de inflado debe comprobarse cuando los neumáticos están fríos.    Se considera que los neumáticos están fríos cuando tienen la misma temperatura que el aire circundante (ambiente).    Esta temperatura se alcanza normalmente después de que el vehículo haya estado aparcado durante al menos 3 horas.

Después de conducir una distancia de aproximadamente 1 milla (1,6 km), se considera que los neumáticos están calientes.    Si tiene que conducir más allá de esta distancia para bombear su(s) neumático(s), compruebe y registre primero la presión de los neumáticos y añada la presión de aire adecuada cuando llegue al surtidor.

Si comprueba la presión de los neumáticos cuando están calientes, nunca los «purgue» o reduzca la presión de aire.    Los neumáticos están calientes por la conducción y es normal que la presión aumente por encima de la recomendada en frío.    Un neumático caliente con una presión de inflado en frío inferior a la recomendada podría estar significativamente desinflado.

cómo comprobar la presión de los neumáticos sin manómetro

La mayoría de la gente se olvida de sus neumáticos hasta que algo va mal. La verdad es que los neumáticos pierden presión a diario. En climas fríos, un neumático suele perder uno o dos kilos de aire al mes. Cuando hace calor, los neumáticos pierden aún más aire. Por eso se recomienda que compruebe la presión de aire cada dos veces que se detenga a llenar el depósito de gasolina. Ten en cuenta que muchos vehículos tienen diferentes presiones de neumáticos en el eje delantero y trasero. Y no olvides comprobar la presión de tu neumático de repuesto.

El primer lugar para buscar la presión de aire correcta para sus neumáticos específicos es el manual del propietario de su vehículo. La presión de aire correcta también debe figurar en el cartel de los neumáticos que se encuentra en el borde de la puerta del vehículo, en el montante de la puerta, en la puerta de la guantera o en la puerta del combustible.

cuál debe ser la presión de mis neumáticos

Para encontrar el nivel de inflado adecuado de sus neumáticos, busque una pegatina en el marco de la puerta del conductor. En ella se indica la restricción de peso del vehículo y la información sobre los neumáticos, incluida la presión recomendada. La información también se encuentra en la sección de mantenimiento o cuidado del vehículo del manual del propietario.

A menos que el neumático esté visiblemente desinflado, no juzgues el inflado de los neumáticos sólo con mirarlos; tienes que utilizar un manómetro para obtener la lectura correcta de libras por pulgada cuadrada (PSI). Hay tres tipos de manómetros: digitales, de corredera interna y de esfera. Los precios oscilan entre los 5 dólares de un manómetro básico y los más de 30 dólares de uno que sea digital, tenga un botón de liberación de aire o incluso hable. Todos cumplen su función, pero hay que tener en cuenta las condiciones en las que se va a utilizar el manómetro. «Hemos comprobado que los manómetros digitales de bajo coste son muy precisos y mantienen la exactitud durante más tiempo, pero a temperaturas extremadamente frías el manómetro puede no mostrarse correctamente», dice John Rastetter, director de servicios de información sobre neumáticos de Tire Rack.